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Travel Planet se prépare à franchir une nouvelle étape majeure

Sophia Antipolis confirme son pouvoir d’attraction : après avoir dépassé 130 M€ de chiffre d’affaires, Travel Planet vient d’emménager dans 1 000 m² de bureaux flambant neufs au sein du programme Centrium. L’enseigne, qui a déjà conquis la croissance éclair du voyage d’affaires, change de décor pour préparer une nouvelle phase : l’internationalisation de sa solution maison, adoptée par la SNCF pour son portail entreprises. Sous l’impulsion du duo Betty Seroussi–Tristan Dessain-Gelinet, la TMC devenue éditeur de SaaS ambitionne désormais de doubler son empreinte mondiale avant la fin du premier semestre 2025, grâce à une acquisition présentée comme « hyper-complémentaire ». Un pari cohérent avec un marché où Air France, AccorHotels et Transavia misent sur la personnalisation, tandis que Blablacar tutoie la rentabilité. En toile de fond, la quête d’un service plus durable, déjà partagée par Evaneos, Le Routard ou Pierre & Vacances, redéfinit les standards. Travel Planet se positionne pour répondre à cette mutation avec une technologie propriétaire et un modèle économique transparent.

[News] – Travel Planet change de dimension en 2025

À peine les cartons posés, l’entreprise affiche ses nouveaux objectifs. L’hypercroissance enclenchée en 2014 (7 M€) puis relancée après la crise sanitaire (35 M€ vers 130 M€) sert aujourd’hui de tremplin à un déploiement mondial. Les fondateurs visent une présence directe sur cinq continents, misant sur le succès de la plateforme capable de couvrir la réservation, la note de frais et l’émission des ordres de mission en un clic. L’accord signé avec Voyages SNCF pour digitaliser la vente de groupes illustre la crédibilité technologique du groupe, souvent comparée à l’approche data-driven d’AccorHotels ou aux API de Lastminute.com.

Une plateforme B2B taillée pour la performance

Développé en interne, l’outil B2B intègre l’inventaire Air France, Transavia et Club Med, tout en autorisant les paiements via la carte prépayée Baraka. Pour la SNCF, Travel Planet orchestre déjà les ventes TGV INOUI et prépare le déploiement TER, ouvrant l’accès à des milliers de PME. La stratégie rappelle celle d’Evaneos : faciliter la mise en relation tout en gardant la main sur l’expérience. Aux dires d’experts, cette maîtrise end-to-end, encore rare chez les concurrents, devrait séduire les directions achats qui scrutent la hausse annoncée des frais ESTA et ETIAS.

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[News] – De l’hypercroissance au levier international

La prochaine étape passera par une opération de croissance externe. La cible ? Une société déjà implantée sur les marchés anglo-saxons, moyen-orientaux et d’Asie-Pacifique. L’enjeu est double : multiplier les canaux de distribution et accélérer la notoriété, « faire savoir » là où la technologie est déjà prête. Selon des analystes, ce saut de taille pourrait rappeler le virage pris par Blablacar lorsqu’il a absorbé Busfor pour sécuriser l’Europe de l’Est. Chez Travel Planet, la nouvelle entité devrait aussi renforcer l’offre « voyage sobre » inspirée des attentes de la génération Z, un segment qui pèse lourd dans la négociation des catalogues Air France ou Pierre & Vacances.

Cap sur l’acquisition stratégique

En coulisses, la due-diligence progresse : audit des flux API, alignement RGPD, compatibilité des paiements multi-devises. Le deal, attendu avant juin 2025, devrait injecter plusieurs millions d’euros de chiffre d’affaires supplémentaire et offrir un relais commercial dans les hubs de Singapour, Dubaï et Toronto. Cet ancrage hors Europe offrira aussi un terrain d’expérimentation pour de nouvelles offres loisirs combinant business + bleisure, un format déjà testé avec AccorHotels à Montréal ou avec Club Med à Marrakech. Les partenaires s’intéressent également aux solutions « porte-à-porte » intégrant Blablacar sur le dernier kilomètre, un volet qui pourrait rappeler le projet Planificateur de voyages expert imaginé par plusieurs OTA en 2024.

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[News] – Des bureaux pensés comme un hub d’innovation

Le nouveau siège de Centrium concentre déjà 80 collaborateurs répartis entre ingénierie, data science et service client. Les espaces, végétalisés et modulables, répondent aux critères environnementaux inspirés du label HQE, un argument clé pour attirer des talents biberonnés aux guides Le Routard. Betty Seroussi l’assume : exiger plus de 40 heures de présence par semaine suppose de « faire mieux que le télétravail ». Des corners VR permettront notamment de tester les parcours clients avant leur mise en ligne, à l’image des showrooms d’AccorHotels pour son segment luxe. Les rencontres animées par des experts de l’assurance voyage, dont SBM Travel, rythmeront aussi la vie du site, créant un micro-écosystème propice aux partenariats avec Air France, Transavia ou encore Lastminute.com.

Vers de nouvelles expériences client

Parallèlement, Travel Planet planche sur une offre premium, inspirée des salons « art & travel » d’Air France et du programme Miles+Points d’AccorHotels. Le projet, baptisé pour l’instant « Makitizy Luxe », pourrait s’appuyer sur des services haut de gamme en aéroport déjà évoqués dans Luxe & Voyage en aéroport. Des tests sont prévus sur la ligne Bordeaux-Thessalonique opérée par Transavia, un marché pilote où la souplesse de réservation Travel Planet sera comparée aux offres classiques du retail touristique.

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[News] – Un storytelling d’inspiration azuréenne

Le décor de la Côte d’Azur n’est pas qu’une carte postale. C’est un argument pour convaincre les décideurs internationaux, sensibles à l’image d’un territoire qui a vu naître des réussites comme Median Technologies. Déjà soutenu par la French Tech Côte d’Azur, le duo dirigeant envisage d’organiser un sommet « Tech & Travel » à Sophia Antipolis, dans l’esprit de la Biennale du 9e Art Louis Vuitton. Les acteurs historiques – Voyages SNCF, AccorHotels, Club Med – sont sollicités, tout comme de nouveaux entrants, attirés par la promesse d’une plateforme capable de gérer aussi bien un séminaire à Paris qu’un incentive ski chez Pierre & Vacances. Dans un secteur où l’agilité devient cruciale, Travel Planet entend prouver qu’une TMC française peut rivaliser avec les géants anglo-saxons tout en gardant l’accent méditerranéen.

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